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避免“馬路拉鏈” 大興新城地面下也有一張“網

個人貸款 2019-06-29 17:1476黑戶熊

避免“馬路拉鏈” 大興新城地面下也有一張“網

  雨城大道三段地下綜合管廊項目主體部分已完工

  路面路基回填全力推進,管廊內支架安裝緊張開展。21日中午,驕陽似火,位于大興新區的雨城大道三段地下綜合管廊項目施工現場同樣火熱。“主體已經完成,全部工程9月底完工應該沒問題。”目前項目推進順利,項目經理張冬也輕松了許多。

  雨城大道三段地下綜合管廊項目作為大興新區地下綜合管廊項目的一部分,規劃涵蓋電信、電力、燃氣、供水等各類公用類管線,其建成后能避免以往城市建設中管線安設重復開挖道路的現象,即“馬路拉鏈”現象。

  目前雨城大道一、二段,新區大道三段等項目已全面啟動。待項目全面建成后,將與雨城大道三段地下綜合管廊共同構筑大興新區主干交通內網。

  綠化、路燈等基本完工   施工全面轉向管廊內部

  按照規劃,雨城大道三段綜合管廊項目起于農科路,止于興貿路,管廊雙側全長1690.194米,布置于道路東西兩側非機動車道和人行道下。而這也是該項目有別于其他城市交通項目的地方。

  路燈、路牌、綠化基本安裝完成,走在鋪裝一新的路面上,城市交通推進之快給人留下深刻印象。

  “抓穩扶梯,注意小心腳下喲!”在完成必要防護后,記者隨張冬一道進入管廊內,雖說位于地下,但管廊內燈火通明、通風透氣,行走其中并無明顯不適感。

  “這個位置以后將安裝高壓線。”張冬手指的位置,部分固定電線的支架已安裝到位,安裝給水管的基礎墩也已脫模。“以前一條馬路下面埋設了電力、通信、供水等各種各樣的管線,無論哪條管線出現問題,都得開挖道路才能檢查維修。現在管線‘住’進了管廊,通過智能檢測管控系統,巡查維修將變得更加便捷。”在介紹管廊功能布局時,張冬用得最多的詞是“智能”。

  根據管線屬性不同,管廊分左右兩個倉室,一個倉主要安設電線、電纜、進水管,另一個倉主要安設天然氣管道。

  在材料使用方面也有講究,比如考慮地下綜合管廊內環境相對潮濕,為防止設備銹蝕,采用鍍鋅材料或不銹鋼材料。

  架通城市主干交通   解決“馬路拉鏈”問題

  地下綜合管廊項目建成投入使用后,將有效解決“馬路拉鏈”難題和城市內澇等問題,逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線、城市主干道裸露的井蓋等現象,進而使城市地面景觀明顯好轉,城市管線安全水平和防災抗災能力明顯提升。

  雨城大道三段綜合管廊項目只是大興新區主干交通的一部分,按照規劃,大興道路大致可分為3個部分:一是城市內部路網,即主干道雨城大道和新區大道,另一部分是外環路網,即濱江路網和南外環線(中段和東段),第三部分是分布在主干道和各項目地塊之間的次干道。

  雖說是內部主干道,但每條干道都與外部相連,比如雨城大道通過大興二橋與外相連,新區大道通過大興大橋與外相連。而濱江路網是指,大興的濱江東路、西路和南路,由東向西沿大興新區段青衣江河廊進行鋪建。濱江西路與南外環線共同組成區域環狀路網。

  記者從城投公司獲悉,全長2.4公里的雨城大道一、二段(地下綜合管廊)項目,及新區大道三段等項目已啟動施工打圍,預計2022年全面完工。

  隨著項目推進實施,一個總長超萬米的地下綜合性管網系統,正在大興城市建設中逐漸成形。

  雅安日報/北緯網記者 高小松

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